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포뮬러 1 월드 챔피언 니코 로즈버그 (Nico Rosberg)는 2016년에 엄청난 성공을 거둔 레이싱 경력에서 은퇴하고 벤처 캐피털 회사인 로즈버그 벤처스를 시작했습니다.
이 회사의 창립자 겸 CEO로서 그의 사명은 세계에서 가장 혁신적인 스타트업과 대형 유럽 기업 간의 격차를 메우는 것입니다.
지난 3월 니코는 Applied Intuition 마운틴 뷰 본사를 방문하여 공동 창립자 겸 CEO인 카사르 유니스 (Qasar Younis)와 함께 파이어사이드 챗 시간을 가지며 F1 월드 챔피언이 되기까지의 여정, 은퇴 결정, 레이싱 경력에서 얻은 교훈이 사업에 대한 그의 접근 방식에 어떤 영향을 미쳤는지에 대해 이야기했습니다.
니코가 전하는 5가지 핵심 요점은 다음과 같습니다.
1. 최고 수준의 성과를 내기 위해서는 엄격한 규율이 필요합니다.
니코는 "승리를 위한 마지막 1%를 찾으면서 제가 배운 것은 삶에 대한 집중력을 날카롭게 하는 것이었습니다." 라고 말했습니다.
"제 휴대전화에는 Instagram이나 X가 없었습니다. 집중을 방해하는 요소를 완전히 없앤 것이죠. 이건 제가 하는 일에 정말 엄청난 힘이 되었습니다. 뉴스를 전혀 읽지 않기까지 했습니다."
드라이빙 기술을 갖추는 것 뿐만이 아니라 신체적 지구력에서 정신적인 예리함에 이르기까지 모든 세부 사항을 미세하게 조정하는 것은 매우 중요합니다. 수면과 같은 간단한 것도 아주 큰 차이를 만들 수 있습니다.
니코는 "저는 가능한 모든 것을 시도했습니다. 하버드 수면 교수와 함께 일하기도 했습니다. 1년 동안 시차없이 일본에서 브라질, 중동까지 모든 곳을 여행했습니다. 정말 놀라웠어요. 교수의 제안을 따르고 권장한 대로 일정을 정함으로써 그렇게 할 수 있었습니다. 이는 매일 점진적으로 변화를 주었습니다. 멜라토닌을 생성하기 위해 일찍 수면 마스크를 쓰거나 아침에는 10,000룩스의 큰 LED 조명을 사용하여 빨리 깨어났습니다. 모든 것이 완벽하게 설정되었습니다." 라고 언급했습니다.
2. 가장 힘든 싸움은 종종 경쟁이 시작되기 훨씬 전에 일어납니다.
단순히 라이벌을 이기는 것만이 아니라 모든 사항을 세부적으로 다듬는 것이 중요합니다. 경주 전날 타이어를 수리하거나 스타트업에서 보이지 않는 과제에 도전하는 것과 같이 성공은 아무도 보지 않을 때 하는 작업에 달려 있습니다.
"시뮬레이션은 중요한 구성 요소이지만 F1 팀은 시뮬레이터에 수백만 달러를 지출합니다. 문제는 여전히 현실 세계와는 거리가 멀다는 것입니다. 항상 자동차를 완벽하게 엔지니어링하지 않으면 운전할 수 없고, 더군다나 빠르게 운전할 수 없습니다." 라고 니코는 말했습니다.
3. 최고 수준의 경지는 지름길이 아닌 단계적인 성장에 기반합니다.
사업을 운영하는 것은 레이싱과 크게 다르지 않습니다. 모든 것은 단계적으로 진행됩니다. 카트에서 포뮬러 1로 이동하는 것과 마찬가지로 모든 레벨을 통과해야 다음 단계로 올라갈 수 있습니다.
"세계 챔피언 레이서가 되려면 처음부터 시작해야 합니다. F1에서 경주할 자격을 얻으려면 먼저 F2 경주에서 우승해야 할 뿐만 아니라 F3 및 F4 경주도 성공적으로 완료해야 합니다."
레이싱에 참여하게 된 경위를 설명하면서 그는 "6살 때 카트로 경력을 시작했습니다. 정상에 오를 기회를 얻으려면 모든 단계에서 세대 최고가 되어야 합니다."라고 말했습니다.
그는 "모든 최고의 드라이버는 낮은 레벨에서 즉시 승리하므로, 그들의 기술과 능력을 매우 빠르게 알 수 있습니다."라고 말했습니다.
4. 재능은 경주에서 승리하지만, 훌륭한 팀은 챔피언십에서 승리합니다.
가장 숙련된 드라이버조차도 적절한 자동차, 엔지니어 및 전략이 없다면 승리할 수 없습니다. 포뮬러 1에서 성공하는 것은 속도 그 이상입니다. 자동차 성능을 최적화하는 경주 엔지니어부터 찰나의 결정을 내리는 전략가에 이르기까지 전문가 간의 원활한 협업이 필요합니다.
운동선수, 벤처 캐피털리스트, 창업자 모두 전문가가 함께 모여 하나로 실행하면 최고의 결과를 얻습니다. 니코는 "팀과 정말 잘 일하려면 사회적 지능이 필요합니다."라고 말하며 최고 수준에서 승리하는 것은 개인의 재능만이 아니라 적절한 사람, 프로세스 및 기술을 정렬하는 것이라고 강조했습니다.
그는 경주와 비즈니스를 비유하며 "결국 다른 모든 조직보다 더 잘 협력하는 훌륭한 팀을 갖는 것으로 귀결됩니다."라고 말했습니다.
5. 때로는 물러설 때를 아는 것이 가장 좋은 움직임입니다.
니코는 "정상에서는 엄청난 압박감이 있고, 그것은 제 가족에게도 영향을 미칩니다."라고 말했습니다. "제 가족은 너무 깊이 관여되어 있어서 다른 드라이버가 경주에서 저를 추락시키고 우승하면 온 가족이 우울해질 겁니다." 라고 말했습니다.
니코는 2016년 F1 세계 선수권 대회에서 우승한 지 며칠 만에 은퇴했습니다. 그는 이 타이틀을 "제 황금 티켓, 다시는 아무것도 증명할 필요성을 느끼지 않고 정상에서 물러날 수 있는 기회"라고 설명했습니다. 그는 스스로 물러나는 일은 드물지만, 진정한 성공은 다음의 큰 도전을 감수하기에 적절한 순간이라는 것을 아는 데서 온다고 말했습니다.
니코는 챔피언십 경주 후 은퇴하기로 한 결정에 대해 "저에게는 완벽한 마무리였습니다."라고 말했습니다.
